Serce zawieszenia pneumatycznego stanowi kompresor odpowiedzialny za dostarczanie sprężonego powietrza do miechów. Układ ten wyposażony jest również w wiele czujników elektronicznych, które regulują jego pracę i utrzymują jednakowy prześwit bez względu na sposób rozmieszczenia masy w pojeździe. Chociaż takie rozwiązanie skutecznie tłumi wszelkie nierówności na drodze i poprawia właściwości trakcyjne auta, jest dosyć drogie. Zawieszenia pneumatyczne w sklepie potrafią kosztować nawet kilka tysięcy złotych. Ostateczna cena w tym przypadku uzależniona jest od marki oraz rodzaju samochodu. Wliczając koszty robocizny, koszt wymiany układu może przekroczyć 10 tysięcy złotych. Skomplikowana budowa pneumatyki sprawia, że wszystkie, nawet najdrobniejsze naprawy należy wykonywać w specjalistycznych warsztatach posiadających doświadczenie i odpowiedni sprzęt. Wielu profesjonalnych mechaników zamawia te części w renomowanych sklepach takich jak https://thomasmarkt.com/16-zawieszenie-pneumatyczne-mercedes.
Jeśli chodzi o tradycyjne rozwiązania, obecnie najczęściej w samochodach stosuje się niezależne zawieszenie McPhersona. W odróżnieniu od układu pneumatycznego oferuje ono niższy komfort, jednak z drugiej strony jest zdecydowanie tańsze w produkcji. Prosta konstrukcja sprawia, że naprawa poszczególnych podzespołów nie nastręcza większych problemów. Oznacza to, że z wymianą zużytych bądź uszkodzonych elementów zazwyczaj poradzi sobie nawet przeciętny mechanik bez specjalistycznych narzędzi. Koszty naprawy takiego układu są również nieporównywalnie niższe od kosztów naprawy zawieszenia pneumatycznego. Tradycyjne zawieszenie charakteryzuje się zwartą konstrukcją, dzięki czemu w samochodzie znajduje się więcej miejsca na przestrzeń bagażową.
